一般的汽車起重機是在載重汽車底盤上增加起重裝置構(gòu)成起重機，而全路面起重機的底盤是專業(yè)的地盤技術(shù)設(shè)計，兩者的技術(shù)含量不可同日而語。底盤設(shè)計技術(shù)中的關(guān)鍵是油氣懸架系統(tǒng)和多橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計，這兩項技術(shù)都是全地面起重機的獨有技術(shù)。與汽車起重機的底盤相比，其具有更強的承壓能力、更平順的行駛性能、更有效地平衡軸荷和增加整機的側(cè)傾剛度，可以說，專業(yè)設(shè)計的全路面起重機底盤與一般的汽車起重機底盤相比是一個質(zhì)的飛躍，沒有專業(yè)設(shè)計的底盤和它所必須的油氣懸架系統(tǒng)，就沒有所謂的全地面起重機。

輪胎是汽車起重機主要是指在汽車底盤改進的汽車起重機，比如解放8噸汽車起重機就是在解放CA141的底盤上進行改裝的汽車起重機，而起其底盤CA141則是廣泛的載重汽車．所以說輪胎式汽車起重機通常是在汽車底盤上進行改裝的起重機．軸，輪數(shù)較少，一般是是8軸18輪以下，所以汽車起重機通常噸位較小，一般在100噸之內(nèi)。

全地面汽車起重機是指專門為起重機研制的底盤的汽車起重機，雖然仍是汽車起重機但是其底盤只是起重機專用的，不能用于其他用途，但是通常其噸位較大，由幾十噸達到數(shù)百噸！

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