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簡述電動葫蘆的結(jié)構(gòu)部件特征

編輯：凌鷹起重機械瀏覽：2133 添加時間：2019-06-06 09:53:23

電動葫蘆由錐形轉(zhuǎn)子電動機、減速器、卷筒裝置、聯(lián)軸器、導(dǎo)繩器、吊鉤裝置、電動小車、驅(qū)動裝置和電器等部件組成。各部件在結(jié)構(gòu)上可以相對獨立，維修調(diào)整方便。

三相交流錐形轉(zhuǎn)子電動機是很多鋼絲繩電動葫蘆的起升原動力，本系列電動機為斷續(xù)額定工作方式，負(fù)荷持續(xù)率為25%，每小時等效起動次數(shù)為120次。

錐形轉(zhuǎn)子電動機的結(jié)構(gòu)具有產(chǎn)生軸向磁拉力的特點，制動摩擦片安裝在風(fēng)扇制動輪上，鎖緊螺母和螺釘把風(fēng)扇制動輪緊固于電機轉(zhuǎn)子軸后端。啟動時磁拉力克服彈簧壓力，使轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子連接一體的風(fēng)扇制動輪產(chǎn)生軸向位移，制動環(huán)與后端蓋脫開，轉(zhuǎn)子自由轉(zhuǎn)動。斷電后，磁拉力消失，在壓力彈簧的作用下，風(fēng)扇制動輪與端蓋剎緊，依靠錐形面產(chǎn)生的摩擦力，獲得制動作用。在額定符合下制動時，重物下滑距離不應(yīng)超過起升速度的1/100，否則，應(yīng)進行調(diào)整。調(diào)整時，將螺釘松開，擰鎖緊螺母，以增加彈簧的壓力，獲得較大的制動力矩。

減速器采用圓柱斜齒輪三級減速，驅(qū)動裝置采用圓柱直齒輪二級減速，齒輪及齒輪軸用合金結(jié)構(gòu)鋼制造，并經(jīng)過熱處理。殼體均為鑄鐵制造，裝配嚴(yán)密，灰塵不易侵入。

0.5噸、1噸、2噸、3噸、5噸的卷筒，當(dāng)起升高度為6米至12米時用鑄鐵制成；當(dāng)起升高度大于12米，用無縫鋼管制造。卷筒一端經(jīng)花鍵與減速器連接，另一端則經(jīng)卷筒軸承架于主電機的端蓋伸出的軸承位上。鋼絲繩纏繞在卷筒的繩槽內(nèi)，繩端用壓繩板緊固在卷筒上，更換鋼絲繩時只須須啟動電機，使壓繩板螺栓露在卷筒外殼缺口處即可拆下。

0.5噸、1噸、2噸、3噸、5噸的吊鉤裝置為單滑輪式；10-20噸的吊鉤裝置為雙滑輪式?；営描T鐵制造；吊鉤用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼模鍛而成，懸于橫梁內(nèi)單弄推力球軸承上，通過橫梁、吊鉤外殼與滑輪連接。

導(dǎo)繩器由導(dǎo)繩螺母、導(dǎo)繩板、連接鋼帶組成。導(dǎo)繩螺母切成5塊，由連接鋼帶和導(dǎo)繩板連成一體。鋼絲繩從導(dǎo)繩板長形槽內(nèi)伸出。導(dǎo)繩螺母與卷筒繩槽嚙合，卷筒轉(zhuǎn)動驅(qū)動導(dǎo)繩螺母橫向移動，以此保證鋼絲繩在卷筒繩槽中不致亂扣。

導(dǎo)繩板向卷筒兩端橫向移動，當(dāng)達到極限位置時，帶動安裝在卷筒外殼上的限們桿一齊移動，到達極限位置觸動安裝在主電機上的限位開關(guān)而起限位作用。

0.5噸、1噸、2噸、3噸、5噸的電動小車在起升高度為6米、9米時（包括0.5噸12米）裝有4個走輪，當(dāng)起升高度等于和大于12米時，外加帶有兩個走輪的小架板。此時，電動小車與卷筒外殼的連接處增裝2個關(guān)節(jié)軸承。10-20噸的電動葫蘆由2個電動小車和2個關(guān)節(jié)軸承與卷筒外殼連接。為適應(yīng)不同型號的工字鋼，在螺栓的兩端裝有調(diào)整墊圈。

電動葫蘆主電機的力矩通過彈性聯(lián)軸器傳遞給減速器。聯(lián)軸器能吸收沖擊載荷，獲得平衡起動。

電動葫蘆的操作是由懸掛式按鈕開關(guān)及裝在電動小車側(cè)面的電動葫蘆控制箱來實現(xiàn)的。本葫蘆采用軟纜引入線、通過軟纜引入器，將電流引入電器控制箱，安裝方便。

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